Celui qui regarde

Trop de machisme dans la Tech

En décembre 2010, Sheryl Sandberg a offert une conférence sur le contrôle des femmes dans laquelle elle a décrit «s'asseoir à table». Les dames, a-t-elle expliqué, devraient tirer une chaise et s'asseoir à la table de la salle de conférence au lieu de s'accrocher aux extrémités de la salle, «parce que personne n'accède au bureau d'affaires partiel en s'asseyant sur le côté. Moins de 12 mois plus tard, agence seo je pourrais considérer toutes ces phrases comme un cœur coronaire. Je travaillais depuis 6 ans avec la firme de la Silicon Valley Kleiner Perkins Caufield & Byers comme un partenaire junior et clé des membres du personnel pour le compagnon de manutention John Doerr. Kleiner était alors l'une des trois organisations de fonds de capital-risque les plus puissantes de la planète. Un jour, je faisais partie d'un petit groupe voyageant de San Francisco à New York à bord du jet privé d'un autre compagnon de manutention, Ted Schlein. J'étais le premier à me rendre au port aérien de Hayward. La cabine principale de l'avion a été aménagée avec plusieurs sièges dans des ensembles traitant avec l'autre personne. Généralement, le siège le plus puissant se rencontre vers l'avant, vérifiant l'écran d'affichage du téléviseur, avec tous les suivants les plus puissants à côté. Puis arrivèrent les chaises éprouvant le recul. J'avais été convaincu que les hommes de couleur blanche réservés dans le vol de la compagnie aérienne (Ted, partenaire senior Matt Murphy, un technicien PDG, plus un entrepreneur technique) pouvaient prendre ces plusieurs sièges auto et je me retrouverais donc sur le canapé à l'arrière. . Mais les termes de Sheryl ont fait écho dans mes pensées, et je me suis installé dans l'un des nombreux sièges d'auto énergisants - le 4e siège dos à la route, mais en mangeant cependant. Les autres hommes et femmes se sont présentés en un à la fois. Ted s'est assis partout de moi, le PDG à côté de lui, avec l'acheteur de technologie à mes côtés sur mon petit bon. Matt s'est retrouvé avec ce qui aurait pu être mon assise authentique sur la chaise. Lorsque nous avons finalement été transportés en avion, le PDG, qui avait livré ensemble plusieurs bouteilles de vin, a commencé à se vanter d'avoir rencontré Jenna Jameson, parlant de son travail comme étant la meilleure superstar du porno au monde et de la façon dont il avait utilisé une photo avec elle. au manoir Playboy. Il a demandé en général si je reconnaissais qui elle était et après cela a continué à illustrer son salaire pour chaque regard à la gamme (Jenna's American Sexual Activity Celebrity), où les filles se disputaient des accords de films pornographiques en effectuant des activités sexuelles avant un séjour. marché. «Non,» expliquai-je. "Ce n'est pas une émission que je connais." Ensuite, votre PDG a changé de sujet. Aux employés de l'activité sexuelle. Il a demandé à Ted quel genre de «filles» il aimait. Ted a déclaré qu'il préférait les femmes de couleur blanche de l'Est occidental, pour devenir plus précis. Peu à peu, nous sommes nombreux à nous installer sur le canapé pour une séance fonctionnelle pour aider le directeur technique; il essayait d'inscrire une femme à sa table entièrement masculine. J'ai informé Marissa Mayer, mais le directeur général a enquêté sur moi et a dit avec dédain: «Non, trop controversé. Puis il a souri à Ted et a ajouté: «Bien que je lui permette de faire partie du conseil d'administration simplement parce qu'elle est populaire.» D'une manière ou d'une autre, j'ai acheté l'ambiance distinctive que la classe ne pouvait pas tenir pour me jeter. Et quand nous avons atterri à Teterboro, les gens ont produit des idées pour aller à un groupe, alors que je me dirigeais seul vers Manhattan. Prendre sa chaise en mangeant ne fonctionne pas si bien, ai-je pensé, quand personne ne veut de vous là-bas. (Lorsque le guide de Sandberg Lean In est sorti, ce même PDG obsédé par Jenna Jameson était un représentant du chant pour l'avoir fait.) Six mois plus tard, je poursuivrais Kleiner Perkins pour harcèlement érotique et discrimination dans une affaire largement médiatisée à travers laquelle je utilisé pour être fréquemment jeté parce que le méchant incompétent, avide, hostile et cool. Mon mari et moi avions également été traînés à travers le sol, notre vie privée détruite. Pendant de nombreuses années, je n'ai pas lutté contre tous ces témoignages, car je n'étais pas prêt à parler de mon expérience avec le détail. Maintenant je suis. Au départ, lorsque j'ai obtenu pour la première fois trois des pages Web de fonctionnalités pour toute situation de chef de personnel chez Kleiner Perkins en 2005, c'était presque comme quand quelqu'un avait dupliqué mon CV. Cette liste de demandes était comiquement longue: un diplôme d'architecte (uniquement en recherche ordinateur portable ou informatique ou en architecture électrique), un niveau de droit plus un diplôme d'organisation (uniquement des meilleures écoles), une rencontre administration-conseil (uniquement chez Booz Allen ou Bain), expérience pratique pour les débutants (uniquement dans une entreprise de haut niveau), expérience dans le domaine des logiciels d'entreprise et des affaires (limitée à un grand acteur connu pour les enseignants)… oh, et maîtrise du mandarin. John Doerr souhaitait que sa nouvelle clé d'employés «tire parti de son temps», qu'il valait 200 000 $ de l'heure. J'ai apprécié John. Les gens l'évaluent parfois à Woody Allen, alors qu'il a ce mélange étrange d'énergie tendue, d'attrait ringard et de maladresse, même si John a également été un vendeur sans excuse. Son argumentaire pour moi: je serais supérieur aux autres dans ce rôle particulier; Kleiner Perkins était l'une des nombreuses organisations de capital-risque avec des femmes, et l'homme prévoyait d'en prendre davantage; l'assortiment était essentiel pour lui. Rétrospectivement, il y a eu quelques signaux précoces, comme lorsque John a déclaré qu'il avait spécialement demandé une femme asiatique pour mon poste. Il a apprécié l'idée d'une femelle «élevée par une mère tigre». Il connaissait généralement deux chefs de personnel à la fois, certainement un de chaque sexe, bien que l'homme 1 semblait se concentrer principalement sur l'investissement ainsi que les femmes, l'une effectuait plus du travail difficile et voyageait avec lui. «Il y a des choses spécifiques que je suis juste plus à l'aise de demander à une fille de terminer», a-t-il expliqué dès lors de manière factuelle.

Le plaisir du simulateur de vol

Comment savez-vous que vous avez choisi un BON simulateur de vol? Trouver un bon simulateur devient de plus en plus difficile car un grand nombre de jeux de simulation de vol ont fait leur apparition sur le marché ces dernières années. Je me souviens quand la simulation de vol a commencé et s'est terminée avec Microsoft Flight Simulator '95. Aujourd'hui, Microsoft est toujours un GRAND nom dans le jeu de simulation de vol malgré leur dernière version il y a quelques années avec FSX. Ce qui maintient ces géants sur le marché, ce sont simplement les versions de logiciels tiers qui améliorent votre expérience de diverses manières. J'ai déjà installé gigaoctet après gigaoctet de décors supplémentaires, d'avions supplémentaires et divers petits ajouts au réalisme des avions et des aéroports. Mon principal reproche a toujours été - pour le faire fonctionner correctement, je devrais dépenser des milliers de dollars pour mettre à jour mon ordinateur. YouTube en est un exemple classique, une brève recherche produira des vidéos étonnantes de graphiques presque réalistes et des visuels ultra fluides; cependant, la configuration matérielle pour réaliser de tels graphiques est tout simplement hors des budgets de la plupart des gens.

Il existe un certain nombre de facteurs à rechercher dans un bon simulateur de vol: Modèle de vol réaliste Paysage réaliste Quelque chose qui peut être exécuté sur votre ordinateur personnel Difficile - voler est toujours difficile, alors pourquoi la simulation de vol devrait-elle être différente?

Obtenir un simulateur avec un modèle de vol réaliste est un ÉNORME must pour la plupart des amateurs de simulation de vol, le meilleur simulateur de vol à ce jour qui y parvienne (pour moi en tout cas) est Professional Flight Simulator. La dynamique de vol de la NASA est difficile à battre et elles sont reproduites à la pelle avec ce simulateur de vol, maintenant, ne vous méprenez pas, j'ai acheté pas mal d'excellents modules complémentaires pour FSX qui ont un modèle de vol fantastique, mais jusqu'à présent n'a jamais eu le plaisir de l'intégrer dans le simulateur.

Décor réaliste, c'est une énorme pomme de discorde parmi de nombreux membres de la communauté de la simulation. Combien êtes-vous prêt à sacrifier pour de jolis visuels en dehors du cockpit? Le sacrifice que vous faites ou du moins que j'ai fait à ce jour est la fréquence d'images. Il y a maintenant quelques ajouts fantastiques aux décors et les développeurs ont fait un travail absolument magique pour les créer. Cependant, encore une fois, je me retrouve coincé avec des fréquences d'images ridiculement faibles, alors quel est l'intérêt? Il existe une école de pensée selon laquelle le paysage n'a vraiment pas d'importance, tant que l'avion se comporte comme le vrai avion, les graphiques ne sont qu'une perte de temps. Dans une certaine mesure, je suis d'accord avec cela, cependant, je ne peux pas m'empêcher d'être un peu jaloux de ces personnes qui ont dépensé des milliers pour une configuration de simulateur qui exécute parfaitement ces visuels.

Donc, cela conduit parfaitement à trouver quelque chose qui fonctionne bien sur votre ordinateur personnel, et non je ne veux pas dire quelque chose qui fonctionne sur un ordinateur qui a coûté 6000 dollars à construire. Quelque chose qui fonctionne sur ma machine et votre machine nous donne encore ce réalisme insaisissable que nous cherchons toujours à atteindre. Heureusement, Pro Flight Simulator le fait.J'ai constaté qu'au fur et à mesure que les simulateurs de vol développent, les exigences pour un PC haut de gamme deviennent progressivement plus fortes. Quelque chose de nouveau s'est produit récemment, les développeurs de TOUS les jeux ont réalisé que pour atteindre le plein potentiel de leurs marchés cibles, ils doivent créer quelque chose qui fonctionnera bien sur l'ordinateur de TOUS. Il y a donc beaucoup plus de travail à faire dans les simulateurs qui, tout en ayant l'air BON, fonctionneront sur votre PC moyen.

Alors disons que nous avons atteint tout ce qui précède, nous avons une simulation de vol qui fonctionne bien avec notre matériel informatique et qui a l'air fantastique lorsque nous parvenons à nous éloigner de ces tableaux de bord. La dernière chose que je veux, c'est être mis au défi! Le défi dans un simulateur de vol est la seule chose qui nous fait voler. Le défi de cette approche ILS, ou atterrissage par vent de travers, ou la mise en place d'un plan de vol qui FONCTIONNE du début à la fin. Il y a un immense sentiment de satisfaction pour moi lorsque j'atteins ce qui précède, un vol parfaitement planifié qui se traduit par un (atterrissage dont je peux m'éloigner) et un 737 plein de passagers satisfaits. Après quinze ans de lutte pour réaliser tout ce qui précède, je pense que je suis enfin là, j'espère vraiment que vous aussi.

Inverness: un symposium économique

Tout récemment, je me suis rendu à Inverness pour une convention sur l'avancement. Inverness sera le centre des Highlands depuis très longtemps et est situé dans le plus grand centre de franchissement de la rivière Ness, qui s'étend du Loch Ness à l'extrémité est de Glen Mor. Situé à califourchon sur le fleuve ainsi que sur le canal calédonien, il commande la méthode de route du nord de l'Écosse. Inverness était le capital d'investissement dans les Pictes sous la reine Brude, qui avait été arrêtée et convertie par St. Columba vers 565. Au 12ème siècle, Inverness connut un tournant dans un nid sous la forteresse attribuée au roi Malcolm III (Malcolm Canmore), qui a continué à être une résidence noble et une forteresse pendant de nombreuses années. L'actuel château du XIXe siècle, à l'emplacement de tout château détruit en 1746 par les Jacobites, surplombe la rivière et abrite des cours réglementaires. Inverness est le cœur des affaires, des universitaires et des visiteurs d'un grand endroit. Les deux services producteurs et professionnels se sont développés pour répondre aux exigences du marché pétrolier offshore. Plus d'entreprises impliquent la digestion des fruits de mer, l'agriculture, la foresterie et l'électronique architecturale. Les Highlands écossais, également connus sous le nom de Highlands, section physiographique et ethnique majeure de l'Écosse, étant mensongers au nord-ouest de la série attirée par Dumbarton, près de l'esprit de votre Firth of Clyde dans le littoral occidental traditionnel, jusqu'à Stonehaven, sur la côte est. Les destinations européennes des îles au large des Hébrides intérieures et extérieures et d'Arran et de Bute font parfois partie de la division. La partie nord des Highlands se situe dans la région des autorités des Highlands, tandis que la partie sud fait partie des parties d'autorité d'Argyll and Bute, Stirling, Perth and Kinross, Angus, Aberdeenshire, Aberdeen Metropolis et Moray. Les coutumes et la terminologie gaéliques perdurent à l'intérieur des Highlands. Le bassin versant du Loch Ness couvre plus de 700 kilomètres carrés (1 800 km2) et comprend un certain nombre d'estuaires et de rivières, par exemple l'Oich et l'Enrick. Sa prise murale sera le Stream Ness, qui passe dans le Moray Firth à Inverness. Les seiches (oscillations de surface), dues au chauffage différentiel de la maison, sont courantes autour du loch. L'élévation et le glissement bien définis du degré du loch sont certainement une des raisons de la faible flore des eaux; une autre raison sera les profondeurs fantastiques du loch près du rivage. La faune abyssale est également clairsemée. Comme certains autres lochs extrêmement graves d'Écosse et de Scandinavie, le Loch Ness serait habité par une bête aquatique. De nombreuses observations de votre soi-disant monstre du Loch Ness ont déjà été revendiquées, et la possibilité de sa vie, peut-être comme un survivant solitaire dans les plésiosaures disparus depuis longtemps, intrigue constamment de nombreuses personnes.

Svalbard, apprécier par une aventure en motoneige

Avez-vous besoin de vous empêcher de vous aventurer dans les superbes forêts du Svalbard? Ou préférez-vous une période cosy dans la petite métropole de Longyearbyen? Ces différentes méthodes de voyage vous faciliteront la tâche afin que vous puissiez vivre l'expérience pratique du Svalbard qui vous convient le mieux! Êtes-vous actuellement quelqu'un qui associe l'idée même de coupures de zone aux gratte-ciel, au bruit de la circulation ciblée et au chaos? Ensuite, nous vous luttons pour tenter quelque chose de totalement différent - une scission d'une ville polaire. Dans la modeste métropole arctique de Longyearbyen, il y a en fait le meilleur des deux mondes: un large choix de bons restaurants, hébergements et achats - et une expérience impressionnante structurée dans la nature à seulement un jet de pierre des rues principales. Longyearbyen, le principal agencement à l'intérieur de l'archipel du Svalbard, transporte une population humaine d'environ 2400 personnes originaires de plus de 50 nations différentes. Ces individus soucieux de leur caractère ont des liens restreints dans des problèmes climatiques difficiles, avec tous les arrière-bois arctiques à leur porte. Les forêts commenceront à l'intérieur de la communauté - et c'est pratiquement sans fin! Cependant, la nuit polaire n'est pas le moment de parcourir la taille ou la largeur du Svalbard. Les aventures classiques en plein air sont idéales pour les entreprises qui aiment être à l'extérieur, les amoureux de la nature et les personnes qui aiment bouger et devenir énergiques dans de magnifiques panoramas. L'avantage de parcourir le Svalbard est que cette forêt arctique commence essentiellement au centre-ville et ne s'arrête pas. Le simple fait de penser à l'endroit où vous vous trouvez dans le monde chaque fois que vous allez au Svalbard suffit à rendre de nombreuses personnes étourdies de plaisir. En haut de cette page, le pôle Nord est juste à côté de la taverne. Cependant, vous n'aurez certainement jamais à voyager loin de Longyearbyen pour avoir des rencontres incroyables centrées sur la nature. Des voyages à 50% à la journée et à temps plein vous permettent de voir les glaciers, la toundra, le mode de vie des animaux, les grandes collines et les fjords. Vous apprendrez de magnifiques pistes et des montagnes passionnantes que vous pourrez explorer à la périphérie de la communauté. Tout est là pour être examiné. Tout ce que vous devez faire est de vous lancer avec tout le cœur chaleureux et l'esprit clair de votre fan de divertissement extérieur. Ce voyage peut durer environ 10 à 12 heures et l'objectif principal de ces vacances serait également de traverser la nature sauvage, la côte est du haut Arctique du Spitzberg. La côte est a toujours été connue pour son climat difficile, la variété variée d'ours polaires, le contexte intéressant et le silence très efficace. Cela peut être une bonne journée détendue et sécurisée, mais cela peut également être considéré comme une journée froide, difficile et intense. Peut-être verrons-nous plusieurs ours polaires, motoneige peut-être personne. Mais, malgré le climat ou les ours polaires, cela peut facilement être une période incroyable et passionnante. Nous commençons à conduire un véhicule à travers de grandes vallées en direction de l'est, et à mesure que nous nous approchons de Mohnbukta, les environs nous feront de plus en plus penser à la lune. En arrivant ici, nous déjeunerons, puis nous étudierons les glaçons océaniques ainsi que leur emplacement. Icebergs, cubes de glace, polaires ont

La mauvaise culture de chez Boeing

Electricité: le futur de l’aviation

Harbor Air flow et magniX ont terminé avec succès un vol de contrôle aérien de l'avion d'affaires au monde entièrement électrique. Pour la plus grande compagnie aérienne d'hydravions d'Amérique du Nord et le programmeur de propulsion électrique ont travaillé ensemble pour créer l'ePlane, un DHC-2 de Havilland Beaver à 6 passagers modernisé à l'aide d'un programme de propulsion `` magni500 '' de 560 kW, fournissant 750 chevaux. L'essai sur le Fraser Stream par le terminal Harbour Air Seaplanes à Richmond, au Canada, a vu l'avion du PDG et fondateur de Harbor Air, Greg McDougall. Il a expliqué: «Aujourd'hui, nous avons produit l'histoire. Je suis extrêmement satisfait du rôle de chef de file de Harbour Air dans la redéfinition de la sécurité et de l'innovation dans le secteur de l'aviation et des hydravions. «Le Canada a longtemps gardé une place de renom dans l'histoire de l'aviation et être au courant de cette étape marquante de la première planète est une chose dont nous pouvons être très fiers.» Harbor Atmosphere a annoncé sa collaboration avec magniX plus tôt cette année - entre eux, ils projet de construire la flotte d'hydravions industriels initialement entièrement électrique du monde. Ils essaient maintenant de commencer la méthode de qualification et d'autorisation du système de propulsion ainsi que la mise à niveau des avions - cela est vraiment nécessaire pour électrifier la plupart des avions de Harbour Air. Les principaux aspects d'un avion sont un système d'ailes pour le préserver dans les voyages aériens, des zones de queue pour équilibrer les ailes, des surfaces mobiles pour contrôler l'attitude de l'avion dans les voyages aériens, et une force croissante pour fournir la poussée essentielle pour pousser le véhicule avec l'air. Un approvisionnement doit être fait pour sécuriser l'avion lorsqu'il est endormi au sol et pendant le décollage et l'atterrissage. La plupart des avions attribuent un corps couvert (fuselage) pour abriter l'équipe, les voyageurs et le fret; le cockpit est définitivement la région à partir de laquelle le pilote travaille les manettes et les appareils pour voyager en avion.

Ferrari: l’impressionnante joie de se mettre au volant

En règle générale, la plupart des voitures qui peuvent être décrites comme «d'entrée de gamme» se sentent un peu moins louées par rapport aux versions plus luxueuses de la gamme. Il est juste de dire, cependant, comment les réglementations habituelles ne sont pas utilisées dans lesquelles un certain nombre de fabricants italiens associés au cheval cabré sont impliqués. En effet, la Ferrari Portofino est bien mieux considérée comme un plat à la carte; conçu pour inciter les acheteurs novices de la marque à revenir, en choisissant quelque chose de plus cher grâce à la sélection d'aliments la prochaine fois. C'est aussi une Ferrari qui peut être utilisée tous les jours, arriver en pluie ou briller. Bien sûr, le GTC4 Lusso remplit également cette description de poste, mais le Portofino est beaucoup plus compact, moins cher (comme si cela préoccupait vraiment) et il a une structure de toit métallique qui peut être abaissée en 14 secondes. Il y a même une paire de sièges d'auto arrière et un coffre assez grand pour plusieurs valises de cabine. Dans le capot intensément ventilé peut être un V8 à double turbocompresseur de 3,9 litres qui crée un puissant 592 ch; cela suffit pour présenter le Portofino une période de -62 mph de seulement 3,5 secondes et une meilleure vitesse de destruction de toupet de 199 mph. Ce sont des montants qui pourraient embarrasser beaucoup de supercars les plus coûteuses de Ferrari, seulement quelques-unes des plus simples dans le passé. Naturellement, en tant que Ferrari, le prix est plutôt rigide et le Portofino fait face à une rivalité rigide dans l'Aston Martin DB11 Volante, la Bentley Continental GT et les types plus rapides de la Porsche 911 Cabriolet. Laissez-nous obtenir un problème directement, le Portofino ne peut pas être un endroit près de la Ferrari la plus rapide que vous puissiez acheter, stage de pilotage Ferrari mais vous ne viendrez néanmoins presque jamais n'importe où à proximité d'utiliser toutes ses fonctionnalités sur l'autoroute. Bien que vous puissiez localiser directement une route à faible trafic - une véritable rareté dans de nombreux Britanniques - vous ne pouvez aimer que quelques simples moments de pédalage sur le métal bien avant que votre permis de conduire ne commence à transpirer beaucoup. Pour tous ceux qui, sauf les accros de vitesse les plus adrénaline, le Portofino est vraiment assez rapidement suffisant. Beaucoup plus étonnant que sa capacité à doubler, voire tripler, votre taux pour dire `` Je suis vraiment désolé officiel, n'oubliez pas de ne pas me mettre à l'arrière de votre voiture '', c'est quand le Portofino se rend compte de l'adhérence le séché. Contrairement aux Continental GT et 911 Cabrio, il n'y a pas de système de génération de pneus normal ou disponible en option, mais le Portofino demande très peu d'assistance de sa gestion de l'adhérence lors de la mise en place d'une grande quantité de chevaux-vapeur vers les pneus arrière. C'est même le cas lorsque l'on quitte brusquement une pièce, pour laquelle on peut facilement apprécier son différentiel de chute limité à gestion électronique. Pour cette raison, le Portofino se sent vraiment étonnamment peu intimidant pour fonctionner rapidement, malgré les aides électroniques relâchées dans la fonction d'activité sportive. Probablement le virage le plus engagé révèle qu'il lavera d'abord large à l'avant, mais suivra avec la mise en œuvre compétitive de l'accélérateur et vous êtes de retour sur votre propre gamme immédiatement, prêt à faire sortir la Ferrari de votre virage. Gardez à l'esprit; avec tout ce potentiel, un pied convenable maladroit fera brusquement remuer la queue du Portofino, en particulier sur les autoroutes humides.

De Socrate à Adam Smith

Socrate a vécu pendant des périodes de bouleversements politiques fantastiques dans le berceau d'Athènes, une grande ville qui allait finalement faire de lui un bouc émissaire en raison de ses difficultés et nécessiterait finalement sa vie quotidienne. Une grande partie de ce qui est reconnu à propos de Socrate est disponible dans les fonctions de son ancien élève Platon, car Socrate lui-même était un philosophe itinérant qui s'est formé entièrement par le biais de discours publics et d'oratoire et n'a publié aucune fonction philosophique de son propre. . Contrairement aux philosophes de la Grèce antique avant lui, Socrate était beaucoup moins préoccupé par les réflexions métaphysiques de l'estomac que par les questions fonctionnelles des méthodes dont nous avons besoin pour vivre, et de ce que pourrait être la très bonne existence pour l'homme. En conséquence, il ou elle est souvent salué depuis l'inventeur de cette branche particulière de l'approche appelée valeurs. C'est justement son souci moral qui le mettait habituellement dans la tourmente en utilisant les personnes âgées de la ville, qui l'ont accusé de corrompre la tête de vos fils de riches avec des concepts révolutionnaires et peu orthodoxes. Socrate était certainement un franc-tireur, professant fréquemment sur la consternation de ses interlocuteurs que la seule chose dont il était sûr était son ignorance. En effet, une grande partie de son enseignement consistait à demander à son auditoire d'établir de nombreuses suggestions et pensées populaires, comme la `` beauté '', ou `` le bien '' ou la `` piété '', juste pour montrer à travers un débat raisonné que toutes les explications proposées et les conceptions typiques provoquent paradoxe ou absurdité. Quelques-uns de ses contemporains pensaient que cette technique était malhonnête et que Socrate savait qu'il la tolérait. Même ainsi, la méthode de Socrate était destinée à fournir des classes salutaires aux périls d'une acceptation non critique de l'orthodoxie. Il a fréquemment dénigré et créé des personnes souffrant de dialectique de ceux qui prétendaient acquérir une certaine connaissance d'un sujet spécifique. C'est en fait principalement sous l'effet de Socrate que la philosophie a progressé dans la maîtrise de soi actuelle de la représentation critique continue. Le meilleur danger pour chaque culture et aussi pour la personne, que nous étudions de Socrate, peut être la révocation des croyances cruciales. Aimé par les jeunes années aristocratiques de la ville, Socrate a inévitablement créé de nombreux ennemis au cours de sa vie. Au cours de sa 70e année civile, ou à peu près, juste après qu'Athènes a connu de nombreux ajustements de contrôle et une période de déclin des perspectives, Socrate a été amené à tester les frais de `` corruption de la jeunesse '' et de `` ne pas croire dans les dieux de la ville ». Il se pourrait que ces dépenses aient été aidées principalement à convaincre Socrate de renoncer à sa provocante communauté de communication et de persuader les habitants d'Athènes que le nouveau contrôle avait un petit contrôle sur la réglementation et l'achat. Avec un plaidoyer de culpabilité, il aurait pu sortir du procès et vivre la majeure partie de sa vie quotidienne en étant une personne exclusive. Néanmoins, dans un style de qualité, il se défendit vigoureusement de lui-même, haranguant ses accusateurs et proclamant que le seigneur lui-même l'avait livré dans sa poursuite de la formation et de l'enseignement de la vision. Lorsqu'on lui a demandé, après avoir été reconnu coupable, quelle punition il s'imaginait devoir subir, Socrate s'est moqué de la cour en indiquant une insignifiante grande de seulement 30 minae.

Les traités de théorie de Peter Singer

Je suis allé récemment à une réunion sur l'importance de l'approche et de l'intégrité. Et oui, c'était très intéressant, surtout lorsque nous avons examiné la valeur du travail accompli par Peter Singer. Si vous ne connaissez pas ce type, Peter Artist est peut-être l'un des philosophes contemporains les plus reconnus et les plus influents, et certainement les plus douteux. Père cofondateur de l'Organisation mondiale de bioéthique, il a créé le Center for Man Bioethics au Monash College de Melbourne et est actuellement professeur de bioéthique à l'université ou au collège de Princeton. L'artiste est mieux reconnu pour sa fonction dans les valeurs utilisées, en particulier en ce qui concerne les privilèges des animaux de compagnie, l'intégrité de l'avortement, l'infanticide et l'euthanasie, ainsi que la juste syndication de l'argent mondial. Sa place morale est celle de «l'utilitarisme de préférence». Alors que l'utilitarisme conventionnel, l'idée honnête liée à Bentham, Mill et Sidgwick, procède à la moralité d'une mesure par ses implications en ce qui concerne `` le meilleur plaisir de votre meilleur nombre '', l'utilitarisme du désir identifie la justesse éthique de toute mesure du ampleur qu'il satisfait aux souhaits ou aux choix. Dans presque toutes les circonstances, un facteur égal doit être présenté aux intérêts des personnes inquiètes et, par conséquent, l'activité est considérée comme correcte, ce qui satisfait le plus et contrarie le moins d'intérêts et de souhaits. Le chanteur a d'abord trébuché sur la proéminence en utilisant la publication d'Animal Liberation, et qu'il a continué de publier sur les droits des animaux. Il soutient que la façon dont les animaux sont manipulés par les humains est moralement indéfendable, car elle situe les passions des êtres humains précédemment mentionnées celles des animaux, peu importe la douleur et la souffrance que cela entraîne pour les animaux impliqués, comme, par exemple, dans l'utilisation de la faune sauvage dans la recherche médicale ainsi que dans la récolte en usine. Le chanteur fait valoir que si, dans toutes les circonstances proposées, la poursuite de l'humanité doit être présentée avec la même considération, il n'y a aucune raison réaliste ou éthique de ne pas étendre ce genre de préoccupation aux animaux également. Les créatures sont des êtres sensibles et peuvent traverser et ressentir de la douleur comme les gens, et il n'y a aucune raison raisonnable de condamner la douleur et la souffrance causées aux membres d'une seule espèce tout en tolérant celle qui a amené les gens dans une autre. Le chanteur utilise l'exemple du racisme et du sexisme: même si le raciste viole la clé de l'égalité en accordant un meilleur poids aux goûts et aux aversions des membres de sa propre race plutôt qu'à ceux d'une autre compétition, ainsi que les sexistes le fait en favorisant les intérêts de sa propre activité sexuelle, «le spéciste autorise les passions de ses propres types à l'emporter sur les intérêts des gens dans d'autres espèces». Le débat sur le fait que la capacité d'apprentissage individuelle de l'absence d'animaux sauvages à faible faune est sans conséquence: `` Si la possession d'un niveau supérieur d'intellect ne permet pas à un individu en particulier d'en utiliser un supplémentaire pour ses propres arrêts, comment pourrait-il autoriser les humains à exploiter des non-humains? '' n'ont pas plus de chances de faire souffrir un chien ou un singe que la personne particulière habituelle souffrant de lésions cérébrales ou de difficultés d'apprentissage importantes. Le chanteur a fait campagne pour que des privilèges «humains» fondamentaux soient accordés aux grands singes. Néanmoins, il reconnaît le potentiel des cas dans lesquels faire du mal aux animaux de compagnie pourrait être justifié, comme certaines sortes d'expérimentation animale, compte tenu du fait que les gens sont vraiment une forme d'existence plus complexe.

Oenologie: cent justifications de suivre un cours pour en savoir d’avantage sur le Chardonnay

L'un des cépages blancs brillants les plus populaires et les plus couramment plantés au monde, le Chardonnay produit plusieurs des vins blancs et lumineux les plus célèbres au monde. Le raisin sera la marque de nombreux endroits du Nouveau Monde entier, mais sa propriété psychique est en France. Là-bas, il crée parmi les vins blancs brillants les plus recherchés et les plus anciens de Bourgogne, en plus des vins éblouissants transcendants dans les vins mousseux. La vigne fait bien dans une variété d'environnements, y compris les zones fraîches comme Chablis en Bourgogne à celles confortables comme la Barossa Valley en Australie. Le chardonnay est sans aucun doute un assortiment très précoce, ce qui peut créer des problèmes dans les zones plus froides exposées aux gelées printanières. Il se débarrassera également de son niveau d'acidité assez rapidement en queue de maturation bien avant la récolte. Le chardonnay peut résister à plusieurs approches de génération, du non boisé à la fermentation en barrique en passant par le vieillissement en barrique. Plusieurs exemples montrent également l'utilisation de la fermentation malolactique, qui transforme la solution bien définie d'acide malique du raisin en une acidité lactique plus douce et beaucoup plus beurrée. Les goûts du Chardonnay peuvent varier de la pomme inc, du citron ou du citron vert et du silex dans des régions étonnantes à la pêche, aux melons et aux fruits tropicaux frais dans des zones raisonnables à confortables. Les modèles qui voient la période en chêne peuvent présenter des couleurs comme la saveur de vanille et le pain grillé, cours d'œnologie et les personnes qui entreprennent une fermentation malolactique ont normalement une sensation crémeuse et une saveur beurrée. Le chardonnay devient synonyme de Bourgogne et c'est le cépage blanc clé utilisé dans toute la région. Vers le nord, dans la fraîcheur de Chablis, les vins sont d'agrumes et de pomme, motivés par l'entreprise, avec un aspect silex ou caillouteux prononcé. Les boissons au vin de Chablis sont soit entièrement non boisées et vieillies dans des cuves en acier inoxydable, soit vieillies en chêne naturel, ce qui leur confère une saveur minimale. Encore plus au sud de la Côte d'Or, qui comprend la Côte de Nuits et la Côte de Beaune, les vins se révèlent plus charnus et grillés, payant généralement beaucoup plus de temps en fûts de chêne plus récents. La Côte de Beaune abrite plusieurs des communes les plus renommées au monde pour le Chardonnay: Bâtard-Montrachet, Corton-Charlemagne, Meursault, Puligny-Montrachet et Chassagne-Montrachet. Au sud de la Côte d'Or se trouvent la Côte Chalonnaise et le Mâconnais, où se trouvent les plus belles bourgognes de la multitude d'appellations de la ville. Le chardonnay est probablement le principal raisin utilisé dans les vins effervescents de Champagne, avec les cépages rouges Pinot Noir et Pinot Meunier. Lorsqu'il peut être mélangé à la cuvée ultime en utilisant les autres raisins de la région, le Chardonnay est le seul cépage utilisé dans des contenants étiquetés blanc de blancs. Le chardonnay est considéré comme le cépage de vin blanc-rouge brillant largement planté dans le statut, avec des endroits comme Napa Valley et le comté de Sonoma créant des embouteillages de grande qualité et de qualité supérieure. Le design est généralement extrêmement riche et capiteux en chêne américain ou français par rapport à leurs frères Outdated Planet. Des exemples nuancés et alimentés en nutriments peuvent être obtenus à partir de bien plus de territoires balnéaires comme le rivage de Sonoma. Le chardonnay peut également être largement planté dans la Core Coast, comme les parties de Monterey, Sta. Rita Hills et les hauts plateaux de Santa Lucia.