Celui qui regarde

Vers un kerozene moins polluant

Le carburant d'aviation de demain pourrait être fabriqué en Écosse - grâce à des scientifiques qui travaillent à la création d'un remplacement durable sur le plan environnemental.  Le combustible est fabriqué à partir de granulés de bois qui sont chauffés, transformés en gaz et mélangés à d'autres ingrédients.  Une équipe de l’Université Heriot-Watt est sur le point de travailler avec une grande compagnie aérienne pour piloter le carburant à base de biomasse.  Cela arrive alors que les ministres écossais et britanniques se préparent à recevoir de nouveaux conseils sur le moment où il faudra viser des émissions nettes de carbone.  L’université basée à Édimbourg est l’une des trois universités qui se sont qualifiées pour la finale d’un concours de British Airways visant à créer un carburant écologique pouvant transporter 300 passagers sur un vol long-courrier. Le professeur Mercedes Maroto-Valer, qui dirige le projet, a déclaré à BBC Scotland, The Nine: "Nous relevons réellement les défis mondiaux et trouvons des solutions pour réduire les émissions de dioxyde de carbone.  "Le secteur de l'aviation, en particulier, augmente ses émissions de CO2 et nous voulons les aider à trouver les carburants de demain qui seront durables.  "Ce que nous avons démontré au cours des trois dernières années, c'est que notre processus est viable, qu'il fonctionne réellement et qu'il produit du carburant d'aviation émettant moins de CO2 que les carburants actuels, et nous sommes prêts à passer à la prochaine étape."  Le concours avait été lancé par la compagnie aérienne en novembre et Heriot-Watt avait été classé parmi les trois derniers finalistes.  Il est en concurrence avec l'University College London et la London School of Economics pour le prix de 25 000 £ et un engagement à contribuer au développement de la solution.  Jusqu'à présent, seule une petite quantité de carburant a été créée avec l'équipement de laboratoire disponible, mais de vastes quantités seraient nécessaires. faire le voyage long-courrier.   Leadership mondial  Le professeur John Andresen, professeur associé, a déclaré: "Il n'y aura aucune différence entre le carburant que vous avez aujourd'hui et le carburant que nous utilisons dans notre processus.   "La seule chose est que, lorsque vous volerez avec notre carburant, vous sauverez la planète, alors que si vous volez avec du pétrole brut, vous ne sauverez pas la planète."   En termes simples, les pellets de biomasse sont chauffés à 600 degrés par un processus de gazéification pour produire du monoxyde de carbone.   Séparément, le dioxyde de carbone résiduel est soumis à un électrolyseur pour créer un deuxième gaz.   Le carburéacteur est créé lorsque ces deux nouveaux gaz sont combinés et transformés en un liquide.   L'alternative verte ne remplacera probablement pas totalement le carburant d'aviation à base de pétrole, mais on espère pouvoir réduire de manière significative l'empreinte carbone de l'industrie. Davantage d'infos sur ce baptême en avion de chasse en suivant le lien.