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Monaco cherche médecin aérien

Les pilotes d'hélicoptère qui choisissent de voler dans les services médicaux d'urgence (EMS) ont un parcours très stimulant et enrichissant. Les pilotes de services médicaux d'urgence assument un certain nombre de fonctions, notamment en intervenant dans des situations d'urgence mettant leur vie en danger, mais ils fournissent également d'autres services tels que le transport médical non urgent. Les programmes EMS sont structurés de nombreuses façons. Ils peuvent être financés par le gouvernement. Dans ce cas, le programme EMS est financé par des fonds publics. Ces types de programmes existent généralement dans les grandes régions métropolitaines. Il existe des programmes autonomes dans le cadre desquels l'hôpital est propriétaire des hélicoptères et engage directement les pilotes. Il existe également le programme des entrepreneurs / fournisseurs dans lequel une entreprise indépendante fournit les hélicoptères et les pilotes, qui sont utilisés pour le service EMS. Les conditions minimales d'embauche pour une opération EMS peuvent varier, mais les entreprises recherchent généralement au moins 2 000 heures HELO, 1 500 heures PIC, ainsi que des qualifications commerciales et aux instruments. Les pilotes EMS pilotent une variété d’hélicoptères, mais la plupart du temps, ce sont des oiseaux légers monomoteurs et la plupart des entreprises utilisent un vol VFR à un seul pilote. Les salaires varient également considérablement, surtout en fonction de la situation géographique. Comme vous pouvez l’imaginer, les programmes dans les grandes villes rapportent plus que ceux des zones plus petites. Le salaire moyen au départ est d'environ 45 000 $, avec un taux de rémunération maximum d'environ 85 000 $ par an. En tant que groupe, les pilotes de SMU pilotent probablement le dernier des pilotes d’hélicoptères professionnels. Il n'est pas rare que certains pilotes volent seulement 200 heures par an. Les conditions de travail varient également selon l'opérateur et le type de programme. Certains programmes maintiennent l'hélicoptère à l'hôpital et offrent aux équipages une "pièce prête" avec une couchette et d'autres commodités de base. D'autres opérateurs gardent l'hélicoptère dans un aéroport à proximité et les équipages ont une remorque aménagée pour l'équipage. Les horaires de travail varient également. Les quarts de travail peuvent durer de 8 à 12 heures, 12 heures étant typiques. Les opérateurs prévoient généralement une série de jours pour les pilotes, suivis de plusieurs jours tels que 7 jours et 7 heures, ou 5 jours et 5 jours. Pour plus d'informations, allez sur le site de cette expérience de baptême en hélicoptère à Monaco et retrouvez toutes les infos.